El gran secreto del encendido por microondas: El plasma. PARTE II

El plasma es el 4° estado de la materia (gas altamente ionizado) y es la base del encendido por microondas

Cualquier descarga entre dos electrodos, como el fino canal (bidimensional) que se produce entre los electródos de una bujía, es PLASMA.

El aire es considerado dieléctrico a presión ambiente.  

Uno motor con tasa de compresión de 12:1 multiplica por 12 la resistencia dieléctrica del aire. 

Además otros factores como la turbulencia dentro del cilindro, la mezcla y la velocidad de paso de la mezcla por los electrodos de la bujía pueden hacer que la mezcla no queme 

Las igniciones convencionales fallan más que una escopeta de feria... Por eso hay que quemar estos restos en el catalizador para producir calor y no en el motor para producir trabajo.

IGNICIONES PLASMATICAS

Igniciones "plasmáticas" son aquellas que proyectan fuera del canal entre electrodos, una descarga plasmática de alta intensidad. 

La descarga plasmática tiene un kernel inicial de propagación tridimensional de la llama 300 veces superior al de una ignición inductiva o capacitiva (CDI).

Esto hace que las igniciones plasmáticas sean ideales para quemar mezclas pobres (lean burn), para motores con elevadas tasas de compresión, motores turbo, quema más completa, quema de gas natural o glp, arranque en frio...

Como la quema es más rápida (y el timing de inicio es más preciso) se puede mantener el mismo nivel de potencia con un menor avance, dejando mayor margen de seguridad (ideal para mezclas pobres).

No se han implantado porque para cumplir con las normas ambientales no hacía falta este desarrollo y porque los propietarios se preocupan de si la radio tiene Bluetooth o GPS... 

COMPARATIVA ENTRE CONVENCIONAL Y MICROONDAS

El aterrarramiento (masa) en los coches (vref) de las montadoras es el problema y produce mucho ruido e interferencia en los sistemas de los coches. 

La bujías tienen que ser NO resistivas y si no se resuelven algunos problemas de masa y de interferencias electromagnéticas, la ECU se vuelve loca. 

Es importante para des-adoctrinar, mostrar otros enfoques y soluciones para mejorar la calidad ambiental del aire de las ciudades...

Pero esto lo aclararemos otro día... CONTINUARA...

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