La realidad del coche eléctrico HOY
Un redactor del motor indignado con lo que está pasando tanto en mercado como en prensa escrita me cuenta por privado como se vive el coche eléctrico dentro del sector...uno que sabe de que va esto...
REDACTOR:
El cambio climático se "certificó" mediante un comité de expertos ultra-super-subvencionado por una organización de la ONU, se llama el panel del cambio climático
Su informe está "avalado" por cientos de científicos, de los cuales, hay docenas que aparecen pero que aseguran que no tienen nada que ver con ese informe, simplemente tomaron su nombre y lo plantaron ahí.
Los antecedentes de esta organización tienen ramificaciones hasta la Gran Bretaña de Margaret Thatcher, cuando se trató de buscar, a nivel gubernamental, una excusa para justificar la energía nuclear. Y ya sabes cómo funciona esto, si pedías una subvención para demostrar que el CO2 es malo, tenías el dinero asegurado
Hay unos cuantos documentales en los que aparecen premios Nobel denunciándolo
En cuanto al Coche Eléctrico.
Creo que no debes describirlo como si fuera una especie de conspiración, es decir, la industria no trato en su día de lanzar el electrico, todo lo contrario, pero se han juntado varios factores:
Por un lado el tema de las emisiones, conciencia ecologista (nuestra generación es la primera en España que tiene esa conciencia), junto con el carácter "trendy" de Tesla (sin olvidarnos las docenas de proyectos de motos eléctricas que se llevan vendiendo hace años, Tesla no fue la primera, ni de coña)
Por lo que el vehículo eléctrico está viviendo el "efecto iPhone"
Simplemente, mola a mucha gente, sin mas
Y no nos olvidemos el tema del Dieselgate claro, que ya fue echar gasolina al fuego
En la primera mitad de 2018 llega la versión de producción del Volkswagen ID concept, un electrico puro del mismo tamaño y formato del Golf, a un precio en teoría que parte del precio del Golf TDI ( habrá que verlo claro!!!) Y tiene una autonomía de unos 500 kms
Ese es el primero de toda una gama de eléctricos asequibles de VW, luego le seguirán los Mercedes, con una gama parecida, y BMW
Al cliente hay que dejarselo claro... En España el electrico contamina, no es mucho más barato de usar que un TDI y además de caro tiene una serie de limitaciones importantes (autonomía)... Pero... Eso sí, es un producto de última hornada y a los más geeks, techies o frikis les va a encantar
Y claro...se enfrenta a que le pille un comercial de Endesa, Iberdrola o Gas Natural... Y le meta una clavada de las facturas de luz de 400 pavos al mes, que hay muchos españoles sin poder encender la calefacción en invierno por estos hijos de puta!!!
Porque pillar una tarifa de esas de picos y valles supone una cosa...entrar en el puñetero "mercado libre" y te la pueden clavar pero bien, soy testigo y he sido victima
Vale! Entiendo que voy bien pero me estoy equivocando cuando digo que la industria trató de sacarlo...entiendo que no fue cosa de la industria por lo que interpreto que hay algo por encima interesado como son las eléctricas. Reconozco que en este campo sabes más que yo.
Yo me quedo en la parte del funcionamiento.
Voy a buscar lo que me has dicho del manifiesto firmado por todos.
Ese es el primero de toda una gama de eléctricos asequibles de VW, luego le seguirán los Mercedes, con una gama parecida, y BMW
Al cliente hay que dejarselo claro... En España el electrico contamina, no es mucho más barato de usar que un TDI y además de caro tiene una serie de limitaciones importantes (autonomía)... Pero... Eso sí, es un producto de última hornada y a los más geeks, techies o frikis les va a encantar
Y claro...se enfrenta a que le pille un comercial de Endesa, Iberdrola o Gas Natural... Y le meta una clavada de las facturas de luz de 400 pavos al mes, que hay muchos españoles sin poder encender la calefacción en invierno por estos hijos de puta!!!
Porque pillar una tarifa de esas de picos y valles supone una cosa...entrar en el puñetero "mercado libre" y te la pueden clavar pero bien, soy testigo y he sido victima
YO
Vale! Entiendo que voy bien pero me estoy equivocando cuando digo que la industria trató de sacarlo...entiendo que no fue cosa de la industria por lo que interpreto que hay algo por encima interesado como son las eléctricas. Reconozco que en este campo sabes más que yo.
Yo me quedo en la parte del funcionamiento.
Voy a buscar lo que me has dicho del manifiesto firmado por todos.
Oye me estás dando un montón de pie a buscar nuevas cosas por donde enfocarme. Estoy seguro de que este tema acabará trascendiendo a los medios.
Yo estoy seguro de que el futuro es eléctrico pero es que a día de hoy es inviable!
Gracias por tus aportes
De nada
No creo que haya intereses ocultos para fomentar el eléctrico, más bien al contrario.
Está probado que las petroleras han torpedeado este tipo de vehículos en varias ocasiones en el siglo XX.
Sabías que hace décadas ya financiaron proyectos de vehículos electrificados?... como los híbridos, y luego enterraron las patentes.
El auge del eléctrico es la suma de varios factores:
Junta todo eso, y tendrás una tendencia del mercado
En 5 años como mucho tendrás no uno sino muchos eléctricos asequibles y rentables, en 10 años tendrás también sistemas de conducción autónoma de nivel 5, autónomos por completo.
La respuesta es sí para el que se lo pueda permitir, el que valore la comodidad de uso, que no precise de una gran autonomía (incluso como segundo coche es muy factible)
La respuesta es no para aquellos clientes que pretendan tener un solo coche, aquellos que aunque sea en un momento determinado deban hacer muchos kms
Hay una anécdota muy buena.
En la isla de Gran Canaria hay un periódico que le puso de coche de empresa a los redactores y fotógrafos: el Golf electrico, recuerda, es una isla... Pues hay trayectos que NO pueden hacer por la escasa autonomía del coche. Cuando les mandan al centro de la isla (todo cuesta arriba con muchas curvas) simplemente se tienen que dar la vuelta y no ir a dónde les han mandado...NO LLEGAN
No he podido comprobar esta anécdota, pero me la han contado dos personas relacionadas con el mundo del motor en la isla.
Así que no sé hasta qué punto exactamente tienen ese problema
Mira esto!!
https://twitter.com/TheRealPTFI/status/920306238830735361/photo/1pic.twitter.com/zf4F51McR2
8.60 dólares por 43 kWh???
¿pero no era 1 € cada 100 kms (+o- 21 kWh)...????
La cuenta real, con un Model 3, me sale a 3.57 € cada 21 kWh
Eso es 3.57 veces más que un euros.....jejejejeje
Al final viene a ser lo que yo decía que era en los videos
Yo estoy seguro de que el futuro es eléctrico pero es que a día de hoy es inviable!
Gracias por tus aportes
REDACTOR
De nada
No creo que haya intereses ocultos para fomentar el eléctrico, más bien al contrario.
Está probado que las petroleras han torpedeado este tipo de vehículos en varias ocasiones en el siglo XX.
Sabías que hace décadas ya financiaron proyectos de vehículos electrificados?... como los híbridos, y luego enterraron las patentes.
El auge del eléctrico es la suma de varios factores:
- Primero, las décadas de bombardeo sobre materia ecologista, lo cual está muy bien
- Segundo, los problemas sociales y económicos de la dependencia del petróleo, sin contar lo perjudicial que es para el medio ambiente
- A lo que podemos añadir en tercer lugar el desproporcionado miedo al "peak oil"
- En cuarto lugar las consecuencias de las normativas de emisiones de muchos mercados, que han obligado en algunos casos a crear cupos para los fabricantes
- Y por último, la tendencia creada por proyectos (en plural) como el de Tesla, nacidos al auspicio del Mandato Zero del CAARB en California en los años 90
Junta todo eso, y tendrás una tendencia del mercado
En 5 años como mucho tendrás no uno sino muchos eléctricos asequibles y rentables, en 10 años tendrás también sistemas de conducción autónoma de nivel 5, autónomos por completo.
Hoy existen alternativas viables en el segmento eléctrico?
Pues... Gran preguntaLa respuesta es sí para el que se lo pueda permitir, el que valore la comodidad de uso, que no precise de una gran autonomía (incluso como segundo coche es muy factible)
La respuesta es no para aquellos clientes que pretendan tener un solo coche, aquellos que aunque sea en un momento determinado deban hacer muchos kms
LA REALIDAD DEL COCHE ELÉCTRICO HOY
Hay una anécdota muy buena.
En la isla de Gran Canaria hay un periódico que le puso de coche de empresa a los redactores y fotógrafos: el Golf electrico, recuerda, es una isla... Pues hay trayectos que NO pueden hacer por la escasa autonomía del coche. Cuando les mandan al centro de la isla (todo cuesta arriba con muchas curvas) simplemente se tienen que dar la vuelta y no ir a dónde les han mandado...NO LLEGAN
No he podido comprobar esta anécdota, pero me la han contado dos personas relacionadas con el mundo del motor en la isla.
Así que no sé hasta qué punto exactamente tienen ese problema
Mira esto!!
https://twitter.com/TheRealPTFI/status/920306238830735361/photo/1pic.twitter.com/zf4F51McR2
8.60 dólares por 43 kWh???
¿pero no era 1 € cada 100 kms (+o- 21 kWh)...????
La cuenta real, con un Model 3, me sale a 3.57 € cada 21 kWh
Eso es 3.57 veces más que un euros.....jejejejeje
YO
Al final viene a ser lo que yo decía que era en los videos
- Coche eléctrico? para mi de momento no.
- El principal problema del coche eléctrico. La bateria
- Quien gana con el coche eléctrico? abre los ojos
- La recarga del coche eléctrico y el follón con las conexiones
- WallBox. El carísimo complemento indispensable del coche eléctrico
- Diesel Vs eléctrico cuando en realidad es Europa Vs America
- El coche eléctrico es el hijo malparido del cambio climático
- La mentira del 90% de Rendimiento térmico del coche eléctrico
- Detrás del coche eléctrico está la MAFIA
- Además de MAFIA el coche eléctrico contamina
- Las eléctricas salen de caza y van a por tí
- El par-motor continuo del eléctrico es una verdad a medias
Post a Comment