WallBox. El carísimo complemento indispensable del vehículo eléctrico
Con la irrupción del coche eléctrico basta con tomarse la molestia de buscar un poco y rápido se encuentran los nichos de negocio que afloran al calor de la moda.
No se puede decir que el coche eléctrico sea un mal negocio, no!
Debemos hacer honor a la verdad y aceptar que con el coche eléctrico todos ganan....todos menos tú.
No se puede decir que el coche eléctrico sea un mal negocio, no!
Debemos hacer honor a la verdad y aceptar que con el coche eléctrico todos ganan....todos menos tú.
Además de los problemas que tiene el coche eléctrico en su mayoría generados por culpa de la bateria no podemos obviar que vamos a necesitar de algún elemento auxiliar para cargarlo.
Si crees que te lo van a regalar con el coche vas apañao!
El aparatito de marras se llama WallBox y cuesta entre los 600 y 1000€.
Podrías hacertelo tu siguiendo unos esquemas pero aún así te va a salir por un pico, 350€ como mínimo!
Qué es un WallBox?
WallBox es una estación de carga.
Esta compuesta por un magnetorermico de proteccion, un contactor, la conexión en si misma elegida (mennekes, schuko o la que sea) y una tarjeta PCB.
La tarjeta se encarga de gestionar la carga. Es el corazón del WallBox.
La conexión tiene un cable al menos para comunicarse con la estación de carga (WallBox) y decirle al cerebrito que la gestiona el estado de la carga, si la carga puede realizarse, cuando la carga se ha completado para que el cerebrito decida evitar sobrecargar la batería etc...
Todo este chisme adicional que necesitarás para cargar tu coche eléctrico te costará la friolera de 1000€ y viene en una cajita con una presentación muy guay, chula y futurista pero no dejarán de ser 1000€ mas que sumar al presupuesto inicial que contrarrestan el poder de amortización del supuestamente económico vehículo eléctrico.
Yo cada día estoy más desanimado en esto de comprarme un eléctrico.
Cada vez que ahondo en un tema encuentro mil pegas... La verdad es que se me están quitando las ganas de comprarme un eléctrico.
Además la carga doméstica se puede hacer a diferentes intensidades y para una carga medio decente en un tiempo decente podremos usar los 16A, lo que nos limita muy mucho el uso de nuestra instalación eléctrica durante aquellas noches que estemos cargando nuestro vehículo eléctrico.
Que por las noches no usas nada? Yo lo tengo tan claro.
En mi caso tengo el 60%de mi consumo diario trasladado a la noche gracias a los timers para poder aprovechar así los precios baratos de la tarifa con discriminación horaria pero ahora..... Ya solo 3600w van para cargar el coche!! Y el resto???
No me queda otra que subir la potencia contratada!!! Más pegas!!
Cada día estoy más desilusionado con el vehiculo eléctrico pero aún así seguiremos investigando porque me quiero comprar uno aunque de momento debo reconocer que aún no ha llegado el momento repitiendo la frase del final de cada entrada:
Coche eléctrico? Para mí aún no
- Coche eléctrico? para mi de momento no.
- El principal problema del coche eléctrico. La bateria
- Quien gana con el coche eléctrico? abre los ojos
- La recarga del coche eléctrico y el follón con las conexiones
- WallBox. El carísimo complemento indispensable del coche eléctrico
- Diesel Vs eléctrico cuando en realidad es Europa Vs America
- El coche eléctrico es el hijo malparido del cambio climático
- La mentira del 90% de Rendimiento térmico del coche eléctrico
- Detrás del coche eléctrico está la MAFIA
- Además de MAFIA el coche eléctrico contamina
- Las eléctricas salen de caza y van a por tí
- El par-motor continuo del eléctrico es una verdad a medias
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