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El par motor continuo del coche eléctrico es una verdad a medias

Cuántas reviews hemos visto del coche eléctrico en revistas de motor?
Miles!!!y todas dices lo mismo!


Que si el motor se comporta así o asá que si la potencia tal o cual que si es una maravilla en aceleración etc… Pero dejame que te despierte del sueño.
Todo lo que te han contado sobre par y potencia es verdad pero no te han dicho la verdad sobre la durabilidad a lo largo del día de esas prestaciones ni lo están comparando en las mismas condiciones con un coche de combustión interna.





Ayer me desayune leyendo el récord en aceleración de 0 a 100 del Tesla (no recuerdo que modelo)


Es un hecho o una novedad que un motor eléctrico funcione con esas características? Quizás en un coche sí pero los motores eléctricos son más viejos que el tabaco y si no que se lo pregunten a un maquinista de tren.


Los motores eléctricos se usan en el mundo del ferrocarril desde que el mundo es mundo!!!


Entonces dónde está el interés de la publicación?

El interés está en vender la tirada de esa semana dando ese dato que por otro lado sirve a los fabricantes de eléctricos para su promoción y también al lobby de las eléctricas en la consecución del objetivo de rentabilizar la red en la infrautilizada franja nocturna.


Ya hemos hecho varias entradas sobre este aspecto en el blog y no hablaremos aquí del falso par motor.
Ahora quiero hablarte de la prueba que no hacen las eléctricas y que tampoco hacen los probadores de coches.


Los probadores de coches son periodistas u opinadores que dan su opinión sobre un producto. Yo también lo hago y no hay nada lo en ello pero creo que en el caso del coche eléctrico falta una información que no está muy accesible o al menos yo no lo he encontrado.

Quizás los probadores de coches eléctricos o revistas no se han percatado? quizás no quieren darla?


El famoso par del coche eléctrico


El coche eléctrico no tiene marchas, el motor transmite sus revoluciones a las ruedas y genera esa sensación de empuje continuo.

Has probado alguna vez un scooter? y una moto de marchas?

Ambos son motores de combustión interna pero el scooter que usa variador de velocidad y carece de caja de cambios hace casi lo mismo que un motor eléctrico! solo tienes que dar gas!!

En cambio en las comparativas de par y potencia comparan el comportamiento del motor eléctrico con el motor de explosión y para exagerar el comportamiento del motor eléctrico siempre se habla de la sensación que transmite al conductor de par continuo que no transmite el coche de combustion interna y esto es absolutamente FALSO!



Para comparar las sensaciones sobre el conductor tienes que hacerlo de dos formas:

O pones una caja de cambios al electrico o bien usas un coche con variador en lugar de con caja de cambios.

Que pasaría si usases un motor de combustión interna con variador?


Lo que ocurriría sería que la curva de par sería casi tan larga en la gráfica como la del coche eléctrico porque el variador de velocidad iria adaptando el régimen del motor a la velocidad real.

El resultado sería el mismo que cuando yo estoy en un semáforo con mi YAMAHA T-MAX, cuando voy a abrir gas voy a ver como dejo atrás a la gente gracias a mi par continuo gracias al variador pero antes de recorrer 1 kilómetro seré adelantado y dejado atrás por la KAWASAKI ZZR que estaba a mi lado en el semáforo y que perdió tiempo subiendo de marchas y no haciendo una conducción que le penalizase económicamente en forma de combustible.

No te has parado a pensar que si fuese mejor el par continuo la moto de Dani Pedrosa tambien lo usaría en el mundial?

No te dejes engañar.... el #Timoelectrico es un truño.
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