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El coche eléctrico además de MAFIA contamina!!

Ya hemos desmontado unas cuantas patrañas del coche eléctrico en las diferentes entradas de este blog, tales como la falsa eficiencia del motor del 90%, la falsa baja tasa de fallos de los coches eléctricos, el falso ahorro económico y  además hemos destapado el interés de las eléctricas en el coche eléctrico siendo no unos actores neutrales como quieren parecer sino los impulsores principales del cambio de modelo hacia el coche eléctrico.

Si aún no ves muy claro  esto último entonces no debes dejar de leer esta entrada bajo ningún concepto y al final de la misma estoy seguro de que entenderás porqué la mafia eléctrica está detrás de todo y por qué, al contrario de lo que manifiestan sus defensores, el coche eléctrico SÍ contamina.



 Para entender la razón por la que el coche eléctrico no es tan limpio es muy sencilla.

El patrón de consumo de nuestro país se repite  un día tras otro variando muy poco el dibujo de su gráfica.
Recuerdas la anterior entrada? ahí puse un ejemplo y para lo de hoy nos valdrá la misma foto.

El consumo diurno alcanza valores de 35000 MW y el consumo nocturno 23000 MW.
Mirando el diagrama de quesitos de justo al lado podemos ver de donde procede cada kilovatio producido pero si te paras a sumar en las franjas horarias te das cuenta de que la proporción de energía verde producida sobre el total no es la misma producida por el día que durante la noche.

Por la noche producimos hidroeléctrica, eólica y poco mas que supone un 20% del total producido mientras que por el día generamos un total mucho más elevado y el porcentaje de energías verdes sobre el total asciende al 30%


Energía Solar


Este aumento de energía ecológica durante el día está claramente marcado por la energía solar.

A partir de las 9:00 AM los paneles solares fotovoltaicos y las termicas solares se unen a la fiesta de la generación energética y aunque el consumo se dispara por la actividad diaria de la sociedad tambien lo hace la cantidad generada de forma limpia.

Esto es una realidad de la que todos nos congratulamos.

Pero introduzcamos en la ecuación el vehículo eléctrico.

El vehículo eléctrico debe cargar las baterías y el momento óptimo es mientras descansamos, es decir, la noche, que es el momento del día en que menos energía limpia vamos a generar por ausencia de sol.
No obstante la eólica y la hidroeléctrica siguen trabajando y aportando al mix energético un maravilloso 20% del total.

Cuanto es ese 20%?
Tan sencillo como coger una calculadora.

Si volvemos a la foto de la entrada de ayer lo  podemos ver muy claro:


La zona donde menos consumo hay se aprecia claramente en la gráfica como una "U" un poco abierta desde las 02:00 hasta las 7:00 AM.
Eso es el consumo durante la noche donde la generación media viene a ser entorno a los 23.000 MWh

Si decimos que como media vamos a generar unos 23.000 MWh de los cuales el 20% son generados de forma ecológica no contaminante nos quedamos con una producción ecológica de 5000 MWh.

Si un coche eléctrico hace una carga durante 8 horas y consume una media de 16 Amperios y una potencia de 3500W podemos asegurar que el numero de coches eléctricos que se alimentarían de una producción energética ecológica saldria de dividir la produccion horaria entre el consumo de un coche electrico cargandose a 16A:

5.000 MW = 5.000.000 kW 

5.000.000 kW
------------   = 1.428.571 Coches eléctricos
     3,5       kW

Más o menos 1.5 Millones de coches son los que se podrían recargar con energías verdes durante la noche. Esa es la capacidad de generación de energía ecológica que tiene nuestro país. Siempre y cuando hagamos cargas a 16 amperios que mas pronto que tarde se quedarán cortos para la evolución de las baterías.
Quizás habría que contar con los 32 amperios pero para esta entrada voy a dar el cálculo por bueno.

Y si hay mas coches?? de donde se cargarían ?

El parque automovilístico español esta compuesto por 27 millones de coches.

Que pasaría si el parque móvil eléctrico aumentase por encima de ese millón y medio?
sencillamente esos coches estarían usando una energía procedente de generación fosil y contaminante procedente de co-generaciones térmicas, ciclos combinados y centrales nucleares que abastecerían esa demanda.


Contrariamente a lo que vende el coche eléctrico en este caso SÍ estaría emitiendo gases de efecto invernadero y partículas contaminantes de la combustión de hidrocarburos, pero en lugar de tirarlos por el tubo de escape lo estaría tirando en el foco de producción.

Si has acabado decepcionad@ tras leer esta entrada o defraudado por el coche eléctrico te recomiendo que no te pierdas la segunda parte del couplé.

Las eléctricas salen de cacería


  1. Coche eléctrico? para mi de momento no. 
  2. El principal problema del coche eléctrico. La bateria
  3. Quien gana con el coche eléctrico? abre los ojos
  4. La recarga del coche eléctrico y el follón con las conexiones
  5. WallBox. El carísimo complemento indispensable del coche eléctrico
  6. Diesel Vs eléctrico cuando en realidad es Europa Vs America
  7. El coche eléctrico es el hijo malparido del cambio climático
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  9. Detrás del coche eléctrico está la MAFIA
  10. Además de MAFIA el coche eléctrico contamina
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  12. El par-motor continuo del eléctrico es una verdad a medias







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